告別充電難，三車一樁已成過(guò)去式！

文章來(lái)源：本站      瀏覽量：767      發(fā)布日期：2019-08-30

文章正文

隨著新能源汽車的普及，這種環(huán)保車型帶給人們的印象已經(jīng)越來(lái)越深刻。

而在它留給人們的少數(shù)幾個(gè)負(fù)面印象中，‘充電難’這一難題，日前終于被正式攻克。

三車一樁，告別充電難

截止到2019年6月底，國(guó)內(nèi)公共充電樁的保有量增至411619臺(tái)。

這一年，國(guó)內(nèi)公共充電樁的數(shù)量增加了近14萬(wàn)臺(tái)，月均增量達(dá)到了1萬(wàn)余臺(tái)。

更關(guān)鍵的是，我國(guó)目前的新能源汽車數(shù)量為112萬(wàn)，41萬(wàn)充電樁這一數(shù)字，意味著國(guó)內(nèi)新能源汽車與充電樁的比例已基本達(dá)到了三比一，與公共充電樁的比例達(dá)到了1：1。

充電設(shè)施的發(fā)展，已經(jīng)基本滿足新能源汽車的使用需求，從數(shù)據(jù)上率先告別‘充電難’問(wèn)題。

這對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

徹底解決充電難 還需均勻分配

當(dāng)然，這只是從數(shù)據(jù)上解決了充電難問(wèn)題，還談不上徹底解決充電難。

目前，我國(guó)的充電樁分布呈現(xiàn)極度的不平衡狀態(tài)。

不久前，北京市宣布：截止至2020年底前，建成北京市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

這是一項(xiàng)喜訊，但也暴露出充電樁行業(yè)的建設(shè)選址問(wèn)題。

從上圖中我們可以看出，已建成充電樁基本都圍繞著城市和高速公路建設(shè)。

這雖然有利于城市內(nèi)和城市之間的旅行，卻并不利于新能源汽車全面發(fā)展推廣。

多方助力充電樁行業(yè)健康發(fā)展

好在，無(wú)論是充電樁企業(yè)，還是國(guó)家政府，都已經(jīng)注意到了這個(gè)缺漏。

2019年初，國(guó)家電網(wǎng)明確：將在全國(guó)各地均勻覆蓋充電樁網(wǎng)絡(luò)，截止至2020年，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地郊區(qū)縣。

各地方政府對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的普及建設(shè)也相當(dāng)重視，目前已有17個(gè)省市已經(jīng)明確了充電站設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，另有部分城市頒布了充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

8月1日，BP（英國(guó)石油）宣布和滴滴出行成立新的合資公司，共同在中國(guó)建設(shè)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)新能源充電樁站，為包括滴滴車主及社會(huì)車主在內(nèi)的司機(jī)提供新能源汽車充電服務(wù)。

在各地區(qū)政府和企業(yè)的協(xié)助下，充電樁普及度不高的問(wèn)題，很快就將被解決。